ЛЮДИНОВСКИЙ
ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ
ЗАВОД
 
ГЛАВНАЯ
НОВОСТИ
ПРОДУКЦИЯ
ВАКАНСИИ
ТЕНДЕРЫ
КОНТАКТЫ
ИЦ АО "ЛТЗ"
ООО "ПЭК"
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
ПРЕССА
30 Мая  2017

Успешное сотрудничество продолжается
30 мая 2017 года на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») состоялась торжественная церемония передачи первого тепловоза серии ТГМ8КМ
19 Мар. 2017

Тепловоз нового поколения
Центр инновационного развития холдинга «Синара-Транспортные Машины» завершает разработку конструкторской документации тепловоза ТГМ8КМ
17 Мар. 2017

Хранители прогресса производства
Заводской архив технической документации ежедневно посещают десятки различных специалистов и руководителей
15 Мар. 2017

Процесс пошел!
На заводе завершается изготовление экипажной части нового локомотива ТГМ8КМ для Кубинских железных дорог
5  Мар. 2017

Снабженец каких поискать!
50-летие со дня рождения отметил заместитель начальника отдела материально-технического снабжения Владимир Куриленко


Тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid

Маневровый тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid с гибридной силовой установкой был разработан ООО «Центр инновационного развития СТМ» (входит в холдинг СТМ).

Тепловоз ТЭМ9Н – это четырехосный локомотив с электрической передачей переменно-переменного тока, индивидуальным приводом колесных пар с суммарной мощностью 1200 л.с.

У нового тепловоза ТЭМ9H SinaraHybrid в сравнении с базовой моделью ТЭМ9 на 30% снижен расход дизельного топлива, до 55% уменьшены показатели выбросов отработанных газов в окружающую среду, что соответствует современным стандартам по экологии. Опытный образец отечественного гибридного тепловоза ТЭМ9H SinaraHybrid изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе в декабре 2011г. Серийное производство с 2013 года.

В июне 2012г., в рамках Международного форума «Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи), СТМ заключило соглашение о поставке маневровых тепловозов ТЭМ9Н для ОАО «РЖД» до 2017 года.


Основные преимущества ТЭМ9Н SinaraHybrid:

Интеллектуальная микропроцессорная система для управления гибридным асинхронным приводом;

Li-Ion аккумуляторы и суперконденсаторы в конструкции;

Оснащение системой ГЛОНАСС;

Система видеонаблюдения, система контроля стыковки (аналог Parktronic);

Система предпускового запуска локомотива (аналог системы Webasto);

Применение активных накопителей энергии обеспечивает поддержание работы тепловоза во время простоя в течение 4-х часов;

Холодный пуск двигателя с использованием энергии суперконденсаторов;

Объем топливного бака 4,6 т (вместо 6,4 т);

Сокращение потребления дизельного топлива в пределах 30%;

Уменьшение выбросов в окружающую среду до 55%;

В конструкцию локомотива внедрено более 20 инновационных технических решений.


 

Авторские права на программный продукт принадлежат АО "Людиновский Тепловозостроительный Завод". 2011-2016г.
Сайт оптимизирован для работы в Opera (ver.10),Google Chrome (ver.12) � FireFox (ver.3.5) или более поздних версиях.